大地为琴路作弦，纵横交错总是歌。
一座座高架桥架起一城通途、一条条地下隧道联通四方城隅……迈向共同富裕的崭新大道，正在杭州串珠成网，绵延成区域共同发展的新风景。
深耕杭州城市道路建设，助力共富通途绘就，省交通集团下属浙江交工地下工程有限公司发挥一流施工队的实力担当，修出了一条条坦荡的道路，保证了一座城市的畅通。
向东，缘河徐行，彭埠互通改建、下沙路与12号路提升改造等项目蓄势待发。向西，溯溪而上，余杭项目建设紧锣密鼓，助力城西科创大走廊打造“创新策源地”。向南，沿江眺望，富春江大道二期、秦望通道面貌初现。
每一个在建项目、每一个施工现场都记录下了交工地下人忙碌的身影，每一条道路、每一个角落都留下了他们挥洒的汗水。
抢工期保通行彭埠互通改建工程建设大干天
党旗猎猎，誓言铮铮。
在彭埠互通改建工程现场，浙江交工地下工程有限公司的党员们用实际行动彰显党员本色、身体力行诠释党员担当，高质量推进项目建设。
年9月的一个下午，彭埠互通改建项目召开“大干天，集结再出发”誓师大会。会上，项目负责人蔡伟发起了总动员：“年底前要完成高架主线建设，可项目推进却遇到了防疫复工难度大、土方外运困难、管线迁改体量大、交通导改难等问题，但不论困难有多大，我们必须保质保量完成任务。”
这场誓师大会，犹如吹响了“集结号”，让工友们都绷紧了神经，似乎每天都是一次大考。“有时候感觉一整天都在不停地接电话，一个月光打出去的电话就有一两千分钟，一天至少要接上百个电话。”蔡伟说。
“为保质保量按期交付，所有管理人员都把自己‘钉’在工地现场了。”副总工彭天赐说，“从标头到标尾1.7公里，一天至少来回6次，步数起码步，有时要走10公里。”
功夫不负有心人，年的除夕夜，彭埠互通改建项目主线通车，共完成桩基6根、承台个、立柱个、盖梁62个、梁板预制片、梁板安装片、现浇箱梁46联、防撞护栏安装.5米、雨污管道米。
项目顺利推进的背后，有一群“舍小家”的人。
办公室管理员缪祥帅的本子上，记录着一个个持续奋战在一线、长期没有休息的员工。细细数来，项目58名员工竟全部在册。
工程科管理员王子豪既要管质量，又要管安全，自“大干”以来，他连续上了40天的夜班，常常是傍晚6点半去现场，次日早上八九点才回到项目宿舍，顾不得吃早饭，倒头就睡。虽然家就在杭州建德市，但他一年就回了一次家。
“我目睹了城市日新月异的变化，并有幸成为其中的参与者。”站在彭埠互通新建的高架桥之上，项目负责人蔡伟望向远方，“作为一名党员，能够力所能及地为城市发展作出自己的贡献，对我而言是件无比荣耀的事。”
彭埠互通改建工程是沪杭甬高速公路杭州市区段抬升改建工程与杭州市区艮山路提升改造工程两个项目的交叉工程，也是杭州亚运会重要保障项目。项目建成通车后，将实现天目山快速路—艮山快速路贯通，把杭州机场、钱江世纪城、钱江新城、火车东站枢纽及铁路西站枢纽串联起来，极大改善杭州城市快速路网，是打通杭州东西向交通主动脉的重要节点。
精管理细落实下沙PPP项目打造道路施工标杆
一面旗帜引领一支队伍。
今年4月底，经过浙江交工地下工程有限公司项目管理团队的连夜鏖战，下沙路与12号路提升改造及附属配套工程（以下简称“下沙PPP项目”）顺利完成盾构始发井与接收井顶板混凝土浇筑施工，标志着工程主线隧道主体结构全部完成，为后续项目地面道路施工全面提速。
进入6月，奋战冲锋“迎亚运”道路建设到了最后的冲刺收尾阶段，建设者铆足干劲，浓厚的比学赶超氛围在建设“战线”上弥漫，为工程高质量建成做最后的努力。
“目前，项目已经进入全面冲刺阶段，除了做好常态化疫情防控，全员正全力以赴推进项目收尾工作，在工程攻坚重大风险源时，24小时全程跟踪监控，跟班作业，严格把关每道工序。”项目副总工景峰卫表示。
打造道路施工标杆，需要建立完善的巡查制度，筑牢安全防线。
年12月一个普通工作日的傍晚，安全巡查员在项目巡查过程中发现异常——基坑底涌出大量水和沙。巡查员第一时间上报项目部，项目总工、项目经理、生产经理火速赶往现场查看。“我们首先考虑是地下水位没有降下去导致地下水压涌上来，但是后来经过深入观察，发现周围有大量气泡冒出，我们就怀疑是否存在地下沼气。”景峰卫回忆，“当时用打火机点了一下，果然产生很大火焰，于是判定是地下沼气泄漏导致的涌水。”
情况危急，项目部立刻将情况上报公司地下风险控制负责人。在公司的专业指导下，抢险队采用级配碎石反压过滤的方法，将涌上来的水和沼气进行引流，再采用注浆的措施对基坑进行加固。
“抢险经历整整三天三夜，最终成功控制住了险情。”景峰卫说，“安全无小事，对险情的及时发现和处置与公司建立的24小时巡查制度、逐级上报制度密不可分。”
据介绍，下沙PPP项目全线交通采用“主线隧道+地面道路”的建设形式，隧道为双洞双向六车道。由于地处城区，周边建筑物众多，且距离较近，盾构始发掘进风险高，始发覆土埋深仅8.9米，接收井深度达33.4米，均属危险性较大工程。并且盾构隧道路线87%以上为曲线，小半径转弯连续穿越河道，还要穿越富含沼气地层、市政道路、泵站、老旧厂房等建筑物，与盾构隧道最小平均间距约为1.2米，竖向最小净距约为9.2米，以上特点和难点在国内15米级大直径盾构隧道尚属极限和首次，这无疑对工程建设提出了更高的要求。
“办好一个会、提升一座城”。下沙PPP项目是杭州快速路系统中钱塘快速路的重要组成部分。项目西起下沙宝华路西侧，与艮山东路高架九堡段衔接，东至下沙23号路东侧，与艮山东路过江隧道相连，全长约7.47公里。项目建成后，将使快速路深入下沙南部工业园区腹地，辐射东部湾区，通达大江东产业集聚区，将下沙新城从交通末梢转变为陆铁空门户环绕的通衢之地。届时，从大江东到下沙仅需5分钟，到杭州主城区可节省半小时左右，形成杭州主城、副城及组团“45分钟”时空圈。
企地共建党建同盟富春湾大道谱写共富新篇
秉承“上下同欲者胜”的团队协作精神，浙江交工地下工程有限公司不仅建造了一条条高质量道路，更在杭州城乡建设深处书写了共同富裕的新篇章。
位于富阳富春湾新城的富春湾大道项目，以党建为抓手，汇集机关、街道、社区、企业等支部堡垒的力量，发挥先锋模范作用，利用多方力量服务重点工作。
年7月，受台风“烟花”影响，富阳大源镇大黄岭发生山体滑坡，大片泥石从斜坡滑落，冲毁民房和道路，附近村民被紧急转移。富阳区委区政府下达抢险命令，浙江交工地下工程有限公司临危受命，在公司总承包事业部副经理王正之、富春湾二期项目副经理陈灵健的带领下，近50名一线施工人员奔赴抢险一线，用责任和担当诠释着交工精神，为人民筑起安全生命防线。
今年春节期间，富春湾大道项目在收到当地疫情防控支援通知30分钟内，集结50余名春节留守员工奔赴一线，深夜驰援富春街道高风险区。
富春湾大道项目是富阳区“一环六射”快速路网框架中的重要组成部分，是杭州富春湾新城对外联系的主要门户通道，承担着串联新城各个规划片区以及对外联系的重要责任。今后，市民可以走富春湾大道，上杭新景方向或春永线，前往转塘、萧山等区域将更加便捷。
省交通集团下属浙江交工地下工程有限公司相关负责人表示：“将持续发挥一流施工队的作用，以新作为新贡献为建设美丽杭州贡献力量，为共同富裕架起一条通途。”